היסטוריה של הונדה CB-1 NC27

הונדה CB-1 NC27 היו אופני רחוב עירומים שיוצרו לראשונה בשנת 1989 עבור השוק היפני המקומי של הונדה. כתוצאה מכך, יש לו נפח מנוע יוצא דופן של 399 סמ”ק, גודל שלא נראה בדרך כלל מחוץ ליפן. עם זאת, אופנוע זה יובא גם לארה”ב וגם לקנדה, ורבים הגיעו לחופי בריטניה כיבוא אפור. איכות ייחודית נוספת של אופני הרחוב הספציפיים האלה של הונדה הייתה שהם תוכננו להיות ידידותיים לנוסעים, עם יעילות דלק מפתיעה לטובה. למרות שהוא זכה לשבחים על ידי מבקרי אופנועים ואהוב על רוכבים, ה-CB-1 NC27 מעולם לא הפך פופולרי כמו אופני הונדה אחרים, והייצור הופסק ב-1990.

מנוע ה-399 סמ”ק מקורר הנוזל בהונדה CB-1 בהחלט עמד בציפיות, והעניק 55 כ”ס ב-10,000 סל”ד. זה היה די והותר כדי להניע את ה-400 פאונד CB-1 NC27 למהירויות העולה על 110 קמ”ש. האופניים הגיעו עם מזלגות קדמיים טלסקופיים בקוטר 41 מ”מ ורכיב מונו-הלם Pro-Link מאחור. אלה עבדו מצוין כדי לספק חווית רכיבה נוחה במהירויות גבוהות, בעוד שצמיגי ה-70-17 הגיעו עם בלמי דיסק לטיפול ויציבות בטוחים יותר.

הרוכבים אהבו גם את תנוחת הישיבה הנמוכה של הונדה CB-1 NC27, שהיתה דומה מאוד להונדה CBR600 הגדולה יותר. יחסי ההילוכים הראשונים והמשניים גם היו תואמים יותר לאופניים גדולים יותר, מה שנתן לבעלי CB-1 יתרון בהמראה מעמידה. הונדה CB-1 NC27 מצויד בתיבת מירוץ טיפוסית עם שישה הילוכים של הונדה, היה נסיעה מהנה ומרגשת. דבר ייחודי אחד היה שאפילו עם הביצועים הספורטיביים שלהם, אופני ההונדה האלה נתנו נתוני יעילות של עד 50 קמ”ג, תלוי בתנאי הרכיבה. עם מיכל דלק של 2.7 ליטר ויעילות טובה, ה-CB-1 מהווה אופני טיולים טובים.

נקודה חשובה אחת היא שהונדה CB-1 נמכרה גם בכמה מדינות תחת השם CB400F. עם זאת, זו הייתה החלטה שיווקית בשווקי יצוא מסוימים להתחבר ל-CB400F המקורי (1974). אם תסתכלו היטב, אופני CB400F משנת 1989-90 זהים למעשה ל-CB-1 NC27. כיום נותרו מעט מאוד אופני CB-1 במצב טוב, הם עדיין מבוקשים מהאספנים והחובבים. בבריטניה, קשה להשיג חלקי חילוף מקוריים, מלבד כמה סוחרים מומחים. מסנן האוויר חשוב במיוחד, מכיוון שמנוע CB-1 NC27 נוטה להתחמם יתר על המידה אם יש דליפות כלשהן בדרכי הכניסה. עם זאת, הונדה CB-1 NC27 עדיין מספק מנה אמיתית של כוח עבור עלויות תפעול נמוכות להפתיע, אז אם אתה שם את היד שלך על אחד, חשב את עצמך בר מזל!

Recommended Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *