היסטוריה של הונדה CB1000 (ביג 1)

כשהושק לראשונה ב-1992, נראה היה שהונדה CB1000 (ביג 1) הם אופני הרחוב העירומים האולטימטיביים; גדול, חזק ואמין. כבר מההתחלה, הוא היה ידוע יותר בתאוצה הגדולה שלו מאשר במהירות המרבית, שהגיעה ל-60 קמ”ש תוך קצת יותר מ-3 שניות. זו הייתה החלטה שהתקבלה על ידי מהנדסי הונדה, שביטלו את כוונון המנוע החזק, ארבע פעימות 998 סמ”ק, מכיוון שהורגש כי מהירויות של יותר מ-130 קמ”ש על אופניים לא הוגנים עלולות להתברר כמסוכנות. עם זאת, האופנוע המאסיבי הזה עדיין סיפק את כל הריגושים של המהירות עם סגנון רטרו יפהפה.

בליבו של הונדה CB1000 (ביג 1) עמד מנוע ה-DOHC 998 סמ”ק מקורר מים, עם 4 סתימות לכל צילינדר ששואב סה”כ 96.50 כ”ס ב-8500 סל”ד. מומנט המנוע של 62.4 פאונד לרגל נכנס ב-6000 סל”ד, והעניק ל-CB1000 תאוצה מצוינת מהתחלה בעמידה. כל הכוח הזה בהחלט היה שימושי, מכיוון שהאופניים העירומים האלה היו קצת יותר מ-510 פאונד של מתכת וגומי! עם רוכב טוב וכבישים חלקים, הונדה CB1000 (ביג 1) נודע ככזה שעובר בקלות מהירויות של 120 קמ”ש והרגיש זריז ורופס במהירויות נמוכות יותר.

מהנדסי הונדה סיפקו ל-CB1000 (ביג 1) תיבת 5 הילוכים מצוינת שאפשרה שליטה וטיפול גדולים יותר. בסיס הגלגלים הארוך של 1540 מ”מ ושלדה יחידה אחת גם עזרו למכונה הגדולה הזו להישאר יציבה במהירויות גבוהות. הרוכבים אהבו את תנוחת הישיבה הנמוכה, עם מזלגות טלסקופיים בגודל 43 מ”מ מלפנים וזוג בולמי Showa מאחור שהוסיפו לאיכות הנסיעה. הונדה CB1000 (ביג 1) לבש צמיגים 120/70-18 מלפנים עם בלמי דיסק כפולים וצמיגי 170/70-18 מאחור, עם בלם דיסק יחיד. כל התכונות הללו עזרו לרוכבים בכל רחבי העולם ליהנות מחוויית אופנועי-על בטוחה וטעונה אדרנלין.

בעוד הייצור של הונדה CB1000 (ביג 1) הופסק בשנת 1998, אופני הרחוב העירומים הללו נותרו להיט בקרב בעלים מקוריים וחובבי אופנועים. אטרקציה גדולה אחת של הונדה CB1000 (ביג 1) היא שיש לו את המראה המחוספס והרטרו של אופנועי סופר-בית ספר עתיקים, בלי הרבה יריעת פלסטיק שמכסה את הקרביים. המוניטין של הונדה בעיצוב מנוע איכותי ראוי בהחלט ביחידת ה-998 סמ”ק, עם אופניים בני שני עשורים שעדיין דוהרים ברחובות בריטניה. הונדה CB1000 (ביג 1) נשאר פופולרי גם בקרב משחזרי אופניים רטרו, שכן חלקי חילוף מקוריים עדיין זמינים אצל כמה סוחרים מהימנים.

Recommended Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *