מנוע מל”טים ביתי PD170 הושלם ונמסר!


בית / תעשייה ביטחונית


TEI (TUSAŞ Engine Industries), שהוקמה לראשונה בשנת 1985 כדי לייצר את מנוע ה-F-16 בטורקיה, מתמקדת כעת בייצור מנועי מל”טים עבור חברת הגג TUSAŞ (תעשיות אוויריות וחלל טורקיות). בראש הרשימה נמצא מנוע מל”ט ביתי PD170 הוא מגיע.

הפיתוח והקבלה של מנוע ה-PD170, שהחל להתפתח עבור המל”ט ANKA ב-2013, הושלם. למרות שתחילה נועדו לדגמי ANKA ו-AKSUNGUR UAV-SİHA, ה-Bayraktar TB3s המשמשים את TCG Anatolia משתמשים גם במנוע זה.

40+ מנועי מל”טים מקומיים PD170 שוחררו!

יו”ר מועצת המנהלים והמנהל הכללי של TEI פרופ. ד”ר. לפי הצהרותיו של מחמוט פארוק אקשיט בעבר, ישנם כיום יותר מ-40 מנועי מל”טים ביתיים. PD170 מיוצר. למרות ש-TAI הזמין 40 יחידות עבור ANKA ו-AKSUNGUR, יותר מ-Bayraktar TB3 אחד נמסר ל-Baykar.

פותח גם על ידי TEI PD180ST ו PD222ST בעתיד, פלטפורמות UCAV כמו AKINCI צפויות להשתמש במנועים אחרים של מה שנקרא 180 ו-220 כ”ס. כמובן, המחקר אינו מוגבל לכך.






TAI מכריזה: מל”ט אנקה ישוחרר מחוץ לטורקיה!

מנכ”ל TAI, טמל קוטיל, אמר כי מל”טים של ANKA יימכרו לקזחסטן וייוצרו שם בצורה פתוחה.

TEI מפעילה גם חלקים וייצור מודולים ותוכניות מנועים ברישיון. היא גם עשתה התקדמות משמעותית בהנדסת הרכבה ותכנון. עם זאת, מספר המנועים הביתיים והביתיים הוא גם די גדול.

פרויקטים פעילים כוללים: TS1400, PD170, PD180ST, PD222ST, TJ300, TJ90, PG50, PG50S, TP38 ו TJ35 תוכניות כאלה בולטות. כמובן, ראוי לציין שזה לא מיועד רק לרחפנים. לדוגמה TJ300מפותח עבור טילים נגד ספינות לטווח בינוני. TS1400 נותן כוח לגוקביי.

אבל בואו נציין שהעדיפות כרגע היא PD170. כי המנוע הזה נחשב לטוב בכיתה שלו בקרב מתחרים ברחבי העולם. זה גם יהיה החיץ הגדול ביותר נגד אמברגו עתידיים אפשריים על מנועים.

בנוסף, אנו רואים כי TEI הופכת בטוחה יותר במנועים מדי יום. הם אומרים שהם יכולים לבנות מנוע עבור ה-National Fighter שיכול להפיק את אותו הכוח כמו מנוע Pratt & Whitney F119 (גרסת F119-PW-100) המשמש ב-F-22. 35 אלף לירות שטרלינג.

מפרטי TEI-PD170

  • תצורת מנוע : 4 צילינדרים בשורה
  • נפח צילינדרנפח: 2.1 ליטר
  • מזג האוויר ו דלק מִסְפּוֹא: מגדש טורבו טורבו דו-שלבי / Common Rail
  • כוח טיסה/ כוח מתמשך (@2300 סל”ד מדחף): 172 HP (±2)
  • הגובה הוא 20 אלף רגל/30 רגל פח: 170 HP/ 130 HP
  • BSFC (@MSL): 207 גרם/קוט”ש (±3)
  • דלק: JP-8 או Jet-A1
  • משקל יבשמשקל: 162 ק”ג
  • בקרת מנוע: מערכת ניהול מנוע מיותרת (MKS)
  • תצורת מטוס: דוחה ומושך
  • בקרת מדחף: מושל הידרומכני בשליטה ISS
  • ייצור חשמל: 2 x 4.5 קילוואט
  • תוכנת MKS ובקרת גנרטור: ניתן לאשר את DO-178C DAL-C

מה דעתך על הנושא הזה? אל תשכח לחלוק איתנו את המחשבות שלך בתגובות!

Recommended Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *